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小南埡鐵路物流中心作為長(zhǎng)江上游規(guī)模最大的水公鐵多式聯(lián)運(yùn)鐵路綜合物流樞紐之一,小南埡鐵路物流中心位于江津區(qū)珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城。
近年來(lái),得益于西部陸海新通道的建設(shè),與中歐專列的通行,小南埡站完成了從貨運(yùn)小站到運(yùn)輸樞紐的蛻變。同時(shí)也是西部陸海新通道的鐵路運(yùn)輸核心節(jié)點(diǎn),小南埡鐵路物流中心現(xiàn)有到發(fā)線12條、貨物線13條,站內(nèi)接軌專用鐵路線1條。設(shè)有長(zhǎng)大笨貨物區(qū)域1個(gè)、倉(cāng)庫(kù)8座、綜合貨區(qū)2個(gè)、商品車貨區(qū)1個(gè)、集裝箱貨區(qū)4個(gè)和海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所1個(gè)。年設(shè)計(jì)運(yùn)能2000萬(wàn)噸以上,配以先進(jìn)的吊裝設(shè)備,集裝箱年運(yùn)能60萬(wàn)標(biāo)箱以上,一次性堆存能力達(dá)到5000標(biāo)箱以上。
“近年來(lái),隨著‘一帶一路’倡議和西部陸海新通道建設(shè)的深入推進(jìn),小南埡鐵路物流中心貨運(yùn)量不斷攀升?!毙∧蠄鸿F路物流中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,為應(yīng)對(duì)鐵路貨運(yùn)到發(fā)量的持續(xù)增加,實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)和運(yùn)輸效率雙提升,于今年3月底對(duì)貨場(chǎng)13、14線進(jìn)行擴(kuò)能改造升級(jí),并增加安裝智能門吊設(shè)備-智能鐵路物流指揮中心遠(yuǎn)程操作臺(tái)。
這款智能遠(yuǎn)程操作臺(tái)由成都暢越工程機(jī)械工程有限公司牽頭,融恒特科技有限公司設(shè)計(jì)、制作完成,8月底,小南埡鐵路物流中心貨場(chǎng)擴(kuò)能改造工程完工,集裝箱自動(dòng)化作業(yè)區(qū)正式投入使用,實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)裝卸方式向集裝箱裝卸、堆垛、翻箱全過(guò)程全自動(dòng)作業(yè)的升級(jí)。自動(dòng)化作業(yè)區(qū)在配備2臺(tái)自動(dòng)化門式起重機(jī)的基礎(chǔ)上,減少了司機(jī)上下車、安全員瞭望等作業(yè)時(shí)間,能較大幅度提高裝卸生產(chǎn)效率。同時(shí),自動(dòng)化門式起重機(jī)可以遠(yuǎn)程操作,減少了安全員需求,按照裝卸作業(yè)三班制計(jì)算,初步預(yù)計(jì)能節(jié)約8個(gè)人工成本。為實(shí)現(xiàn)最佳的作業(yè)能力,后續(xù)還將對(duì)設(shè)備進(jìn)行不斷調(diào)試。
關(guān)注融恒特